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日産ブルーバード(3代目 510型系)は1967年8月から1972年12月まで製造され
どことなくハコスカに似ていますね。

日産初のサスペンションを採用し、1970年のサファリラリーでは総合優勝し「ラリーの日産」のイメージを確立する活躍した車です。

出典 http://s-media-cache-ak0.pinimg.com

日本国内では他社に先駆けた先進的設計と斬新なスタイリングをアピールし、オーソドックスな後輪車軸懸架構造ながらデラックスな装備を売りにするトヨペット・コロナとの「BC戦争」を競り合った。日本国外では、廉価でありながら欧州車並みに高度なスペックを備えた魅力的なセダンとして「プアマンズ・BMW」との評を得、ラリーフィールドでのタフネスな活躍ぶりとも相まって人気を高め、史上初めて北米市場でヒットした日本車となった。当時の米国では高校生が初めて乗るクルマとして人気を博し、その世代の米国人にとっては思い出深いクルマだという。続いて開発された初代フェアレディZと共に、北米輸出市場における日産(ダットサン)の躍進を実現した存在といえる。

出典 http://ja.wikipedia.org

出典 http://cdn.pinthiscars.com

70 Datsun Bluebird 510 SSS - 2.0 Litre SR20DE ITB's

1971 Datsun 510 - Jay Leno's Garage

NISSAN BLUEBIRD 510 SSS Custom Car

Datsun 510 meet at Nicks july 26, 2009

海外でも多くの方に愛されて嬉しいいですね!

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